A transição energética no setor automotivo brasileiro avançou a passos largos. De acordo com a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), entre janeiro e setembro deste ano foram emplacados 164.940 carros 100% elétricos no País, um salto de 212% em relação ao mesmo período do ano anterior. O movimento de eletrificação também se estende aos híbridos com 260,7 mil unidades no mesmo período, alta de 90%. Dessa maneira, o Brasil alcançou a marca de 1 milhão de veículos eletrificados leves vendidos, desde o início da série histórica da Associação Brasileira de Veículos Elétricos (ABVE), em 2012.
Acompanhando essa expansão, a infraestrutura nacional de recarga cresceu 17% desde o último levantamento em junho deste ano, alcançando 29.866 pontos públicos e semipúblicos, com destaque para a aceleração de carregadores rápidos (DC) que atualmente representa 38% da rede, segundo levantamento da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) e a Tupi Mobilidade. No entanto, à medida que a eletromobilidade entra em fase de escala, surgem oportunidades de evolução na capacidade da rede elétrica e a segurança das instalações prediais e residenciais.
O coordenador-adjunto da Câmara Especializada de Engenharia Elétrica (CEEE) do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia do Estado de São Paulo (Crea-SP), engenheiro eletricista Leandro Prestes, destaca a capacidade de atendimento do sistema de energia e reforça que a instalação de postos de abastecimento em condomínios exige a presença de engenheiro eletricista registrado no Conselho para seguir as normas e garantir a segurança da instalação. Esse movimento torna-se ainda mais relevante em São Paulo com a entrada em vigor da Lei Estadual 18.403/2026, que assegura o direito à instalação de carregadores em vagas privativas de condomínios.
“A adaptação das edificações é um passo indispensável para acompanhar essa transição tecnológica. Os condomínios antigos precisam se adequar a essa nova realidade. Já os novos empreendimentos devem ser planejados para atender às futuras demandas de eletrificação”, ressalta o especialista.
Para orientar profissionais, síndicos, administradoras de condomínios e a sociedade, o Crea-SP, em conjunto com o Conselho Federal de Engenharia e Agronomia (Confea), elaborou e disponibilizou a Nota Técnica “Diretrizes para instalação de pontos de recarga de veículos elétricos em edificações“. O documento consolida os parâmetros indispensáveis de Engenharia para projetos de recarga, destacando a atuação do engenheiro eletricista como responsável técnico legal e a obrigatoriedade da emissão da Anotação de Responsabilidade Técnica (ART). A medida previne sobrecargas, riscos de incêndio ou danos às instalações do imóvel.
Além do panorama de infraestrutura, Prestes reforça o papel estratégico do Brasil no cenário global de mobilidade verde. “No Brasil, mais de 90% da energia elétrica é de origem renovável. Isso faz com que a mobilidade elétrica também represente um avanço importante do ponto de vista da sustentabilidade”, explica o engenheiro.
O especialista tranquiliza ainda os motoristas quanto à segurança dos próprios veículos: os automóveis elétricos passam por rigorosos testes globais de fabricação, contando com sistemas automáticos de isolamento e proteção contra impactos e falhas elétricas para garantir a integridade total dos ocupantes.
Sobre o Crea-SP – Criada há 92 anos, a autarquia federal é responsável pela fiscalização, controle, orientação e aprimoramento do exercício e das atividades dos profissionais das Engenharias, Agronomia e Geociências. O Crea-SP está presente nos 645 municípios do Estado, conta com cerca de 380 mil profissionais registrados e mais de 110 mil empresas registradas.
Fonte: CDICOM
